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国民航空业面对两难境地
2019-06-14 19:41:36 来源:印尼《商报》 作者: 【 】 浏览:0次 评论:0

据印尼《商报》6月14日报道:交通部最近公布,尽管其他交通模式的乘客平均增长5%,但在开斋节返乡期间的飞机乘客人次却下降了10%15%。而其他数据甚至显示在开斋节前7日和开斋节期间,飞机乘客降幅达到27.23%

 

根据交通部66日的数据,在作为返乡目的地的国内两个机场乘客人数是172万人,与去年同期的236万人次相比,减少了许多。

 

第二Angkasa Pura有限公司指出,西苏门答腊Minangkabau国际机场从1440伊斯兰教历纪元的开斋节前7天到前2天的航空旅客人数,比去年同期下降了27.1%。该公司Minangkabau国际机场公关Fendrick Sondra称:“2019529日至63日期间,抵达的返乡客人数有36887人次,而2018年同期则达到51024人。”

 

与此同时,第一Angkasa Pura有限公司泗水市Juanda 国际机场指出,从开斋节前7天到1 天的开斋节返乡人数较去年同期下降23%。第一Angkasa Pura有限公司Juanda国际机场通信和法律部门负责人Yuristo Ardhi Hanggoro说,截止201964日,即开斋节前一天,Juanda国际机场返乡人数仅为343546人次。与2018年同期的448843人相比,人数下降了23%

 

上述两个机场的有关当局推测,机票价格高昂是导致使用航空运输模式的乘客人数下降的原因。机票的高价备受关注,特别是在商业竞争监督委员会(KPPU)公布正在审查两个国民航空公司巨擘,即鹰航集团和狮航集团之间涉嫌卡特尔的做法。

 

印尼CNBC研发团队在其研究中指出,从工业的增长来看,自2014年以来已有明显下降迹象。在政府通过设定最低限额来收紧低成本航空公司后,便已开始下降。

 

全球航空咨询研究机构CAPA认为,低成本航空的飞机机票下限规定,对航空业的发展极为不利。如果在20092014年期间,国家航空业增长了一倍,那么这一趋势自2014年以来已经放缓。不幸的是,企业已经通过购买飞机(通常通过租赁机制)进行了大量投资。这说明国民航空公司运营的飞机数量持续增长的原因。

 

此外,乘客占用率从2013年的83%下降至仅77.6%。另一方面,同期货物装载率也从68.5%下降到62.1%

 

在这种情况下,飞机租赁费用照旧支付,而航空公司的表现越来越不稳定,因为吸引乘客的难度越来越大。因此,我们看到航空公司的表现正面临严峻挑战,而且趋于恶化。而外国航空公司进入我国,以在消费者层面营造机票价格竞争的话题,仍然受到关注。

 

如今航空运输业面临外国航空公司进入计划的新压力。经济统筹部(Kemenko)秘书Susiwijono Moegiarso说,到目前为止,政府仍在评估外国航空公司进入国内市场的计划。

 

610日,他在经济统筹部大厦说:“吸引外国航空公司到来有何意义?我们已经安排好对它进行评估。须知吸引外国航空公司进入我国的政策,有其利也有其弊。”

 

他补充说,政府也考虑到与飞机票价下降有关的所有可能性。这是因为主导我国航空业的是两家航空公司,即鹰航(Garuda Indonesia)和狮航(Lion Air)。

 

外国航空公司进入国内市场能否降低机票价格使消费者受益?这种情况是否会加重国民航空公司的负担使它们陷入困境?与外国人自由竞争时,会有多少航空公司倒闭?他们的工作效率很可能一直低下,且有太多的漏洞,所以无法给消费者提供最佳服务。这是一个非常困难的情况。然而作为监管者的政府,必须非常明智地制定政策,使之对企业家和消费者更加有利。


消息来源:http://www.shangbaoindonesia.com/read/2019/06/14/editorial-1560461694

责任编辑:wenrumeng
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